Qual a melhor opção para 1ª mota

Bom dia comunidade!
Como podem ver pelo tópico,lanço aqui esta nova abordagem ao assunto de forma a poderem ou no meu caso podermos ser ajudados aquando da escolha da primeira mota. Claro que as respostas têem que ser fundamentadas e tenho verificado amiude, quando alguem pede a opinião dos restantes membros, deste ou de outro fórum, que estes se limitam a responder com um mero "sim" ou "não" ou algo parecido mas sem nunca fundamentar o motivo da sua opinião.
Por exemplo:
"QUERIA COMPRAR UMA MOTO DE ESTRADA. GOSTARIA QUE ME AJUDASSEM COM O MODELO"
"Ah, vai para uma YZFCBRZZ-R-2500!"
"A CBRYZF é muita linda..."
"Pah, a DTXTRR é sempa bombar! Akilo rula nas horas! (mas pára nos minutos!)
"Eu comprava a KawaSuki!"
"E eu comprava a YamaHonda..."

Quando a pessoa que coloca a questão, para além do modelo, quer é saber o que vos leva a sugerir esse modelo. Ou seja, fundamentem a vossa resposta com argumentos. Expliquem o que gostam, o que não gostam, os detalhes, etc.

"Eu acho que a CBWRZZR poderia ser uma excelente opção considerando que esta possui um motor com x cavalos, tem consumos de Y, o seu preço de xxxx está dentro dos demais valores de mercado, não tem uma desvalorização demasiado grande...", Etc.

Uma resposta fundamentada é uma resposta inteligente e ajuda sempre quem a lê. Uma resposta telegrama do tipo "CBRYZF" é uma resposta de quem provavelmente não sabe do que está a falar ou então não conhece muito mais que aquilo.

Obviamente que isto se estende a todas as outras questões, sejam de mecânica, pessoais, etc. FUNDAMENTEM!

Eu julgo, que quando alguém nos pergunta o que deve escolher para primeira moto, se deve primeiro saber qual a experiência anterior ou que tipo de utilização a moto terá, para então se poder dar uma opinião. E mesmo essa opinião, que obviamente se baseará no que conhecemos de motos (ou não pediam a ajuda!), terá sempre que se aplicar ao que a moto e condutor vão fazer.

Tentem por favor analisar coisas como que experiência tem a pessoa, que tipo de percurso faz, que tipo de condução procura, se quer conforto... enfim, coisas que ajudem a seleccionar alguns modelos.

Não vamos cair no erro de recomendar uma moto da qual somos apaixonados, apenas por esse facto. Por exemplo, não faz qualquer sentido recomendar uma R1 ou uma Gold Wing a um caramelo de metro e meio, 50 kg e com 2 dias de carta...
Copiando assim uma espécie de formulário que li algures, parece.-me ser bastante útil para até mesmo saber o que a pessoa pretende.

DONO

- Tipo de CARTA DE CONDUÇÃO:
- Altura:
- Peso:
- Idade:
- Pendura (S/N):
- Será 1ª moto (S/N):

MOTO

- Estilo preferido:
- Custo (em €):
- Nova/Usada:

PERCURSO

- Regularidade (diário, semanal, mensal):
- Tipo de estrada: AE, Nacionais, etc...
- Numero aproximado de KM:

RESUMO:

(Exemplo) Queria uma moto para curtos passeios ao fim de semana e para fazer trackdays quando houvesse, tenho carta há 10 anos e ja tive 20 motas. Que mota recomendam?

JPtuga!!!
Fiquei sem perceber se a mota é para ti, ou se o tópico é para quem vista e pretende adquirir mota.
Seja para quem for, terá ou terás de ser tu a dizer para que objectivo queres a mota, para assim podermos ajudar.
Se a ideia é para quem vai adquirir a 1ª mota, independentemente para o fim a que se destina, eu aconselhava uma CBF ou uma Hornet.
Porquê? Porque a honda me parece uma marca fiavel.
Porque ambas são máquinas faceis de conduzir.
Porque sem serem demasiado agressivas, já têm motor para evoluir.
Eventualmente podia aconselhar uma transalp.
Nunca iria aconselhar uma desportiva. Se quiserem optar por outras marcas, aconselho uma Yamha XJ6 ou uma Suzuki SV650 ou uma bandid.
Quer isto dizer que são motas todas dentro do mesmo patamar.
Não referi kawazaki porque a meu ver está mal representada no nosso país.

Afinal quem quer o que?

JPtuga queres uma mota? ou estas a dizer como vais escolher uma mota?

Ok bem visto my friends, ora então passo a esplicar a coisa. Não tinha pensado nesses moldes mas não deixam de ter razão. Servirá também para mim, se bem que não me estiveve a referir a mim.

Ao andar por vários fóruns, verifiquei que a malta quando quer comprar a sua 1ª mota anda sempre indeciso (e com razão) sobre o que será melhor para ele. Assim com este tópico, a pessoa depois de o ler, pode efectivamente chegar aqui e copiar o formulário e responder que assim vocês com a vossa sapiência poderiam ajudar a pessoa a fazer uma escolha cuidada, acertada e ponderada porque quer se queira quer não todos vocês a certa altura duvidaram das voças próprias escolhas e os vossoa kms de experiência ajudam para dizer que a mota X é capaz de ser melhor que a Y porque tem uma melhor manobrabilidade, ou é mais poupada para o que o futuro motard quer ou algo assim...
Sendo assim e por exemplo o que é que vocês me aconselham?

- Tipo de CARTA DE CONDUÇÃO: AP
- Altura: 1.75
- Peso: 95kG
- Idade: A BATER NOS 27 DIA 27 DEZ 11
- Pendura (S/N): SIM
- Será 1ª moto (S/N): NÃO mas já não ando desde os 14/15 anos... e só agr tirei mesmo a carta

MOTO

- Estilo preferido: NENHUM EM PARTICULAR
- Custo (em €): TECTO DE 3.000€
- Nova/Usada: TANTO FAZ
- CC: A PARTIR DE 500CC

PERCURSO

- Regularidade (diário, semanal, mensal): USO DIÁRIO
- Tipo de estrada: AE, Nacionais, etc... IC32, AE, N10 ATÉ A BNL
- Numero aproximado de KM: APROX. 80KM IR E VER SEM CONTAR COM AS VOLTINHAS

Agora com estes dados, deixo aqui o desafio de me aconcelharem uma mota. Deixo ao vosso critério a escolha ponderada e justificada para que me sinta um Rookie informado, esclarecido, etc...


Espero ter sido agora mais claro relativamente ao post.
PS.: Desculpem os textos

Epá e tratem-me por JP...

Tendo em conta que já não andas de mota á muito tempo e deduso que nunca tenhas andado a grandes velocidade de mota, o conselho vai de encontro ao que escrevi em cima, ou seja.
Convem comprar uma mota que não seja muito "nervosa" mas que tenha margem de progressão.
Qualquer dos modelos/marcas que escrevi em cima se adaptam a ti.
Agora é uma questão de gosto.
Quer a XJ6 Diversion, quer a CBF são motas que facilmente chegam aos 220Km/h. Mas ao mesmo tempo são motas que não entusiasmam tanto como uma RR, ou seja. São motas em que é mais facil controlar a adrenalina se é que me fiz entender.
A minha opinião é que entres num stand das diversas marcas:
Honda; Yamaha e Suzuki e te sentes em cima delas como se fosses para comprar.
Depois de veres a que mais te agrada é começares á procura na net.
Vou-te deixar alguns links do standvirtual para dares uma vista de olhos.

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Vê tambem no OLX e no coisas.
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Depois leva alguem que perceba de motas e negoceia com o vendedor.

Dentro desta gama de motos eu escolhiaa Hornet ou a Bandit porque não gosto de motas "semi despidas".
No entanto e porque dizes que vais fazer alguma auto-estrada, se calhar não fazias mal em optar pela CBF ou pela XJ6 Diversion, porque são motas que te dão alguma proteção ao vento.
Quanto a marcas, quem tem honda defende a honda, quem tem yamaha defende a yamaha.
Em minha opinião talvez o material Honda seja mais duradouro. As yamahas são um pouco mais nervosas por naturesa, mas a este nivel penso que estas duas motas estão muito equiparadas.
Por isso terás de ser tu a decidir e ver o melhor preço/qualidade.

meu amigos sempre a considerá-los. Muito obrigado pelas opiniões...

Na boa. Se precisares de ajuda para ir ver a mota contigo diz que certamente há aqui pessoal mais entendido que eu e talvez possam ajudar.

JP,

Concordo com o Busanova, na minha humilde opinião, aconselho-te tambem sem duvida uma CBF600 pois é o modelo mais completo que existe no mercado, para qualquer tipo de exisgencias que um condutor pretende para o seu dia-a-dia...ou seja é uma mota de referência de agilidade urbana QUALQUER ESTRADA, QUALQUER TEMPO, QUALQUER CONDUTOR.

Deixo-te aqui as principais razões pela qual deves escolher uma CBF:

A impecavelmente elegante CBF600S alcança um equílibrio entre conforto, performance e facilidade de utilização na classe de média cilindrada. A carenagem de montagem no quadro com pára-brisas integrado, garante necessária protecção aerodinâmica e esperada facilidade de condução. As 3 posições do banco regulável, suave e estreito, significa conforto para todos os tipos de condutores. A larga faixa de potência do compacto motor de injecção de combustível proporciona vastas emoções ao condutor,
mantendo-o concentrado e a autonomia de combustível assegura longos e descontraídos períodos de condução entre abastecimentos. Atraente para uma variedade de condutores e estilos de condução, a CBF600S denota prazer instantâneo e
diversão instintiva.

Sem duvida alguma que é uma excelente escolha a CBF 600S...

Boas Curvas,

JP! Estavas a pensar em que mota?

Busanova & Master
Boas malta agradeço mesmo muito toda a vossa ajuda e préstimo no sentido de se poderem deslocar e irem comigo ver duma mota.

Busanova eu não tenho uma mota específica sobre "epá é aquela que quero". Não nego que tou um pouco enamorado por uma Suzuki GSX 750F

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Bem sei que se calhar e muito certamente é mesmo muita mota para mim assim logo num inicio mas pelo preço/ tecto que estabeleci para mim, e ja vi tanta coisa... esta parece.me estar num estado mesmo irrepreensível e com pouca kilometragem. Opinem por favor.

JPtuga escreveu:
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Bem sei que se calhar e muito certamente é mesmo muita mota para mim assim logo num inicio mas pelo preço/ tecto que estabeleci para mim, e ja vi tanta coisa... esta parece.me estar num estado mesmo irrepreensível e com pouca kilometragem. Opinem por favor.

não te metas nisso, esses motores só dão problemas, então essa 7 e meio

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se precisares de ajuda para ver a mota, eu posso ajudar

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se a tua expriencia é zero

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Aconselho-te uma CB 500 ou CBF 500.
Por experiencia própria, posso-te dizer que é a mota mais indicada para o uso que vais ter, e a mais barata tanto em preço como em manutenção. E gasta menos que uma 600cc, e o selo é mais barato que da 600cc. Pertence ao escalão de 499cc.

A minha escolha final é

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Dificilmente vais arranjar uma moto em tão bom estado a este preço

Para poupar esta é melhor

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e já vem com ABS para as emergencias

Boas a todos Kuhn obrigado pela ajuda que me estás a prestar. vi também esta - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e das opções que me indicas-te a que mais gostei foi desta - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Pergunta. Voçês não olham para os km das mesmas ou é indiferente? tipo num carro 180.000km ja é alguma coisa mas 150.000km considera-se bastante aceitável. Em termos comparativos com as motas não se passa o mesmo?

os kms depende da marca, por exemplo 60.000Km para uma onda não é nada

JP. Os km numa mota significam e muito, porque uma mota roda a maiores rotações que um carro, logo o desgaste é maior.
60.000 km numa hayabusa ou numa XX pode não ser muito.
Já numa R6, nunca a comprava se tivesse mais de 30.000
Normalmente uma RR leva sempre maiores apertões que uma CB500 por exemplo.
Depois é ver a quem pertenceram, quantos donos tiveram, se há ou não historial da mota, aspecto da mesma e levares alguem que tenha um bom ouvido e esteja familiarizado com a marca.
Quanto á tua escolha, acho que é demasiado para ti, visto não andares de mota á muito tempo, mas lembra-te que acima de tudo, as motas andam aquilo que nós queremos. O enrolar do punho está na tua cabeça.
No entanto aconselhava tirares a " ferrugem" numa CB500.
Se a comprares bem comprada, num ano não perdes muito dinheiro.
És capaz de perder no maximo uns 100€ ou se calhar nem isso.
Se depois de ganhares algum calo, achares que a mota começa a ser pouco para ti, então trocas.
É preferivel assim do que comprares algo que te entusiasme demasiado e teres tentações de te esticares.

Essa CB500 tá a bom preço, consegues saca-la por 2000€, e bem conversado secalhar até 1900€.
Só há uma coisa que deves fazer depois de a comprares (isto é, se a comprares), mete-te tubos malha de aço à frente. Elas de origem é só arrepios nas travagens. lol

JP. Estou a ver que gostaste da CBR600.
Vê esta aqui.
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Há um membro do forum que trabalha nesse stand. O Pedro Barbosa
Se estiveres interessado nessa mota, fala com ele e vê quanto é que podem fazer.
Tens tambem estas duas CBF. A primeira já tem alguns km, mas não quer dizer que não esteja boa.
Penso que se fores ao stand e ofereceres 3000€ és capaz da trazer por esse valor. A mala e suporte vale uns 200€ e vai dar jeito.
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Depois tens esta que tambem é uma boa opção.
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NOTA: Continuo a achar que a CBR é demasiado para ti, mas como te disse, tudo depende da tua cabeça.
Lembra-te de negociar sempre o preço. Oferece bem abaixo do valor pedido.

Boas. ja entrei em contacto com o dono dela e pedi-lhe mais informações e o que ele me disse paço a transcrever:
"Bom dia,

A mota não está excelente, mas razoável. Quanto aos pneus ainda andam uns kilometros (estava a pensar mudar no próximo verão), no concessionário da Honda disseram-me que ainda davam sem problemas. Está a andar sem qualquer problema, foi mudado o ano passado o kit de distribuição e no último verão foi feita a revisão (filtro e óleo). Não há reparações necessárioas a fazer, apenas a próxima revisão aos 42.000 km. A mota já caiu (nas mão de um amigo que era o antigo dono) e as marcas são as das fotos 2, 3 e 4. O depósito não foi arranhado, mas tem marcas do guiador lhe ter batido. A carenagem traseira está pintada de preto mate mas caso tenha interesse na mota poderei mandar pintar de preto brilhante como o depósito. Na foto um pode ver que tem uma pelicula de forma a evitar o desgaste da tinta devido ao porta-chaves que por ali anda.
E basicamente é isto, se tiver interesse ou quiser esclarecer alguma dúvida esteja à vontade.
Cumprimentos,
Bruno Leal"
e ainda pedi-lhe se podia enviar maios fotos da mota coisa que ele fez...

Esta também me ficou no olho mas fico com algumas reservas sobre ela vendo as fotos. Dá a sensação que já deve ter andado a rasgar nem que tenha sido no Estoril...Percebem?http://www.standvirtual.com/motos/Honda/CBR/M577095/