A vergonha no Dakar

vergonhoso!!!!
é o que dá....o tuga ainda tem espirito motard...os outros....viu-se!

Antes até gostava dos franceses, mas há 2 anos também me fizeram uma engraçada em Paris. Mudei radicalmente a opinião em relação a essa gente. Pelos vistos estas imagens também provam que não são "flor que se cheire"...

França?
Caga lá nesses gajos.
Têm realmente um País bonito. Paris é incrivel, mas não vão alem disso.
Simplesmente não valem nada.

racistas e secos. valem o que são.

Meus senhores a única coisa que os 3 pilotos que caíram nesta armadilha foi o facto do imenso cansaço pq a organização acabou pq retirar o tempo perdido a estes pilotos, antes nao o tivesse feito que o Depres já nao tinha qq hipotese para o Roma.

Isto com os Alemães já era outra conversa...

Li isto hoje no "record" e até fiquei de boca aberta...

Durante a madrugada de hoje e já após o final da 10ª etapa do Dakar 2012, surgiu a notícia que o piloto português Paulo Gonçalves, aos comandos de uma Husqvarna da equipa Speedbrain, e que se encontrava na sétima posição na geral, recebeu uma penalização de seis horas!

A referida penalização terá sido imposta pela organização devido a Paulo Gonçalves ter sido acusado por outros pilotos, por alegadamente ter sido rebocado por um automóvel quando ficou atolado em lama na etapa de ontem.

Com mais seis horas adicionadas ao seu tempo total, Paulo Gonçalves desceu de 7º na geral para um já longínquo 36º posto a 7h41’41s do ainda líder Cyril Després. Resultado desta penalização, todos os pilotos que estavam imediatamente atrás de Gonçalves sobem uma posição, facto especialmente relevante para Ruben Faria que assim consegue finalmente entrar no Top10.

Quanto à etapa maratona do dia de hoje, ligando Arica a Arequipa, já em território peruano, a organização da prova decidiu alterar o percurso específico para as motos devido a alguns leitos de rios que supostamente estavam secos, estarem agora completamente inundados de água derivada das fortes chuvas que se têm feito sentir na zona.

Assim, os pilotos das duas rodas vão seguir os mesmos trilhos dedicados aos automóveis ao longo do dia e, no final da etapa, seguem outro caminho que os levará ao bivouac onde apenas as motos e os quads podem entrar. Será também aí que os pilotos vão ter de efetuar a manutenção às respetivas máquinas sem o auxílio das equipas técnicas.

Fique atento a www.motociclismo.pt para saber todas as notícias do Rali Dakar 2012 e da prestação dos pilotos portugueses.

FONTE MOTOCICLISMO